组合式车架
2020-01-11

组合式车架

本发明涉及一种组合式车架,包括:一基架,基架具有多个连接件,各连接件可拆卸地连接在一起;一中间件,中间件位于基架的前部,并与基架中的一连接件一体成形或固定连接;一后轮架,后轮架可拆卸地安装于基架的后部;一前轮架,前轮架可拆卸地安装于中间件上;中间件上成形有相互交叉的一第一通孔和一第二通孔,前轮架包括一支杆,支杆可选择地穿设于中间件的第一通孔或第二通孔;相应地,基架与后轮架有两种连接方式。该组合式车架实现功能多样化、娱乐性大大增加,既能组装成三轮车,又能构成滑板车,而又不太多地提高成本。

另外,还设有两封盖39,所述两封盖39的可选择地安装于第一或第二通孔33、34的两端,使其呈封闭状。如图2、3中所示,所述第一、第二通孔的两端成形有向外凸出的环形凸缘331、341,两封盖39套合于所述环形凸缘331、341上,因此不易脱落。

具体实施方式

25" 、嵌孔 26" 、嵌孔 30、 支撑垫

25、 第二侧件 26 々/r-■/mil/t,l,'、弟二f、M牛 24, 、嵌柱

如图l至3中所示,所述第一连接件21包括一支撑部32,在本发明给出的优选实施例中,所述支撑部32的前端一体成形有所述中间件31,所述中间件31具有相互交叉的一第一通孔33和一第二通孔34,且第一通孔33及第二通孔34分别与所述支撑部32之间具有一预定角度。如图中所示,所述中间件31为空心球状体,所述第一、第二通孔33、34的轴线所夹的锐角为60至85度,一般选75度为最佳,当然,二者的角度还依据所述支撑部32与中间件31的位置关系以及支撑部32的弯折程度而变化。

因此,本发明的组合式车架利用前轮架与中间件、基架的各连接件、基架与后轮架可拆卸地连接的结构,让使用者能根据需要,自行组装成滑板车或三轮车,不仅节省购买成来,带来诸多便利,而且还增添自行组装代步工具的娱乐性。

8

前端成形有所述中间件;所述第二连接件的至少部分为圆弧状,其前端与所述第一连接件连接,后端与所述后轮架相连;所述第三连接件为弯折状,其一端连接于所述第一连接件的后端,另一端与所述后轮架或所述第二连接件连接。这种方案的车架用于构成三轮车。

所述后轮架和/或所述第二连接件上设有一支撑垫,所述支撑垫处于水平位置,其可拆卸地安装于所述第二连接件和/或所述后轮架上。

另设有两封盖,所述两封盖可选择地安装于所述第一或第二通孔的两端,从而使所述第一通孔或所述第二通孔呈封闭状。所述第一、第二通孔的两端成形有向外凸出的环形凸缘,所述两封盖套合于所述环形凸缘上。

技术领域

8

后端具有一开口向后的后定位槽;所述后轮架的前端成形有开口向前的第