汽车置物盒组件
2020-01-09

汽车置物盒组件

本发明提供了一种汽车置物盒组件,其包括壳体和刚性的盖体。壳体限定有置物盒和盖体腔室,置物盒和盖体腔室被分隔壁隔开。盖体在打开位置和关闭位置之间移动。在打开位置,盖体的至少一部分位于盖体腔室内,并且置物盒被露出。在关闭位置,盖体遮盖置物盒和盖体腔室的至少一部分。盖体具有内表面,内表面相对于分隔壁的自由上边缘来构造从而使得在盖体处于关闭位置时内表面的第一阻隔部与分隔壁的自由上边缘相邻布置并且与自由上边缘对准或叠置,以阻隔分隔壁的自由上边缘上方的空间。

轴线A的位置和盖体14的取向使得盖体14可以枢转地安装到壳体46上以便在打开位置和关闭位置之间移动,从而在盖体14处于打开位置的情况下盖体14的至少一部分位于盖体腔室102内。在盖体14处于打开位置的情况下,置物盒100被完全露出。

技术领域

考虑到现有技术的现状,汽车置物盒组件的一个方案包括壳体和刚性的盖体。所述壳体限定置物盒和盖体腔室,所述置物盒和所述盖体腔室被具有自由上边缘的分隔壁隔开。所述刚性的盖体枢转地安装到所述壳体以便在打开位置和关闭位置之间移动。在所述盖体处于所述打开位置时,所述盖体的至少一部分位于所述盖体腔室内,并且所述置物盒被暴露。在所述盖体处于所述关闭位置时,所述盖体遮盖所述置物盒和所述盖体腔室的至少一部分。所述盖体具有内表面,所述内表面相对于所述分隔壁的自由上边缘构造成使得当所述盖体处于关闭位置时所述内表面的第一阻隔部与所述分隔壁的自由上边缘相邻地布置以阻隔分隔壁的自由上边缘上方的空间。

多个第二肋152沿着盖体14的内部142的一个端部或边缘形成。在盖体14被安装的情况下,第二肋152延伸到第一肋中对应肋(壳体46的肋80和插件52的肋130)之间的空间中。盖体14的多个第二肋152的尺寸被设计成在第一肋80和130的相邻肋之间延伸,使得当盖体14在打开位置和关闭位置之间移动时第二肋152沿着限定在第一肋80和130之间的相应空间移动。

考虑到现有技术的现状,汽车置物盒组件的一个方案包括壳体和刚性的盖体。所述壳体限定置物盒和盖体腔室,所述置物盒和所述盖体腔室被具有自由上边缘的分隔壁隔开。所述刚性的盖体枢转地安装到所述壳体以便在打开位置和关闭位置之间移动。在所述盖体处于所述打开位置时,所述盖体的至少一部分位于所述盖体腔室内,并且所述置物盒被暴露。在所述盖体处于所述关闭位置时,所述盖体遮盖所述置物盒和所述盖体腔室的至少一部分。所述盖体具有内表面,所述内表面相对于所述分隔壁的自由上边缘构造成使得当所述盖体处于关闭位置时所述内表面的第一阻隔部与所述分隔壁的自由上边缘相邻地布置以阻隔分隔壁的自由上边缘上方的空间。

图6是从中央控制台移除的置物盒组件的透视图,示出了根据第一实施例的在盖体处于关闭位置的情况下的置物盒组件的盖体和壳体;

现在参考图1对客厢10进行简要说明。客厢10被限定在汽车内并且包括地板16、仪表盘18(也称为仪表板)、中央控制台20和汽车座椅(未示出)以及其它部分。

如图12所不,第一阻隔部156和第三阻隔部160从内表面154垂直地延伸。然而,第一阻隔部156与第三阻隔部160相比远离内表面154延伸大得多的距离,如图12所示。与第一阻隔部156类似,第三阻隔部160也沿着平行于轴线A的方向横跨盖体14延伸。